본 연구과제는 기존분기기를 구조 개선하여 보다 성능이 향상된 개량분기기를 개발 및 제작하여 기존선 신설구간에 적용되어 부설하는 것이 목적이다. 따라서 제안된 개량분기기 시스템을 기존선에 적용할 경우 기존선 속도향상의 가장 큰 장애 요소인 분기기 통과속도 제한을 극복할 수 있음을
증명하였고, 특히 산업체와 공동 으로 연구를 진행함으로서 현장기술이 축적될 수 있게 되었다.
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콘크리트 궤도의 신축이음 장치
■ 콘크리트 궤도의 신축이음 장치 < 목 차 > 1. 추진 배경 2. 적용 현황 3. 추진 방안 4. 향후 추진계획 붙임1. 경부고속철도 적용사례 붙임2. 개량형 물받이와 기성제품 비교 붙임3. 신축이음 시험제작 사진By송정석 -
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고속철도 콘크리트궤도 부설용 임시레일의 적용에 관한 검토(KRTC)
고속철도 콘크리트궤도 부설용 임시레일의 적용에 관한 검토(14page) 출처 : KRTC - - - - - - - -By송정석 - Read More
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급곡선부 슬랙량 최적화를 위한 연구 (학술지)
■ 급곡선부에서 슬랙량 최적화를 위한 연구 ■ 1. 서론 2. 슬랙의 필요성 3. 슬랙량 산정의 이론적 고찰 4. 슬랙량 축소조정 실물시험 5. 외국의 슬랙량 적용실태 분석 6. 결론By송정석 -
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철도도상 개량을 위한 기초 연구 (최종보고서) (한국철도기술연구원)
열차운행에 의한 도상자갈의 마모/파쇄 특성을 분석하기 위하여 실내 시험방법인 자갈상자시험을 수행하였으며, MTT작업에 의한 마모/파쇄량의 평가를 위하여 현장부설시험을 수행하였다. 시험결과를 바탕...By송정석 -
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분기기 성능개선을 통한 기존선 속도향상 방안 연구 최종보고서 (한국철도기술연구원)
본 연구과제는 기존분기기를 구조 개선하여 보다 성능이 향상된 개량분기기를 개발 및 제작하여 기존선 신설구간에 적용되어 부설하는 것이 목적이다. 따라서 제안된 개량분기기 시스템을 기존선에 적용할 ...By송정석 - Read More
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