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포인트 모으는(충전) 방법
[ 포인트 제도 ] ○ 회원가입시 : 50포인트 자동 충전 ○ 게시판에 관련 자료를 게시(업로드)할 시 : 게시된 포인트만큼 충전 ○ 사진을 게시할 시 : 100~300포인트 충전 ○ 동영상을 게시할 시 : 1,000~2,00...By송정석 -
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자료를 다운 받을 시 100포인트 차감, 관련 자료를 게시할 시 300포인트 충전
자료를 다운 받을 시 100포인트 자동으로 차감되며, 아울러, 관련 자료를 게시할 시 300포인트 자동으로 충전됩니다. 다만, 중복된 자료 및 다운 받은 자료를 재차 게시할 경우 즉시 삭제되며, 충전된 포인...By송정석 -
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선로전환기 종류 및 기능 (한국철도시설공단)
선로전환기는, 한 선로에서 다른 선로로 분기하기 위한 것으로 이 분기기의 방향을 전환시켜 열차 또는 차량의 입환작업 등 진로를 구성할 수 있도록하여 열차의 안전운행을 확보하는데 목적이 있다. 선로...By송정석 -
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측선의 종류
1. 본선 ① 정의 : 정거장구내에서 열차의 출발,도착,통과에 이용되는 선로, 본선중 중요 선로를 주본선, 그 외는 부본선으로 한다. ② 종류 : 상본선, 하본선, 여객본선, 도착선, 통과서느 출발선, 대피선 2...By송정석 -
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슬랙의 의의 및 슬랙 설치, 슬랙 체감, 분기기 슬랙
1. 슬랙의 의의 차량이 곡선을 통과하는 상태를 고려할 때 차량이 안전하고 원활하게 주행하기 위해서는 차축이 곡선의 중심을 향하고 있는 것이 바람직하다. 그러나, 실제로는 차량의 차축중에 적어도 2축...By송정석 -
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레일장대화 기술검토 보고서 (한국철도기술공사)
레일장대화 기술검토 보고서 목차 1. 개요 2. 장대레일 축력해석 2.1 적용 수치해석 방법(FEM) 2.2 축력해석 프로그램 선정 2.3 LUSAS 프로그램 이론 3. 과업구간 축력해석 3.1 해석모델 및 제원 3.2 과업...By송정석 -
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슬랙(Slack) 검토 (슬랙의 필요성, 각국의 슬랙량, 슬랙 축소의 효과 등)
1. 슬랙의 필요성 지하철 차량은 차축을 대차에 강결시킨 고정차축으로 고정차축이 곡선을 통과할 때 전후 차축의 이동이 불가능할뿐더러 차륜에는 후렌지가 있어 곡선부를 원활하게 통과하지 못하므로 곡...By송정석 - Read More
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자갈도상과 콘크리트도상 궤도구조의 경제성 비교
자갈도상과 콘크리트도상 궤도구조의 경제성 비교 저술 : 박종복, 김이영, 박재욱 1. 서론 2. 궤도도상구조의 유형 및 경제성 평가 동향 3. 적정 유지관리 수준에 의한 경제성 검토 4. 사례 적용 5. 결론 ...By송정석 - Read More
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탄성분기기의 보수 기준에 의한 탄성분기기의 보수 매뉴얼
탄성분기기의 보수 기준에 의한 탄성분기기의 보수 매뉴얼 목차 1. 분기기 보수의 주요항목 2. 분기기에 발생하는 횡압과 궤도틀림 3. 텅레일의 보수 4. 연결간 연결부의 보수 출처 : 코레일 영동시설사업소By송정석 - Read More
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궤도 도상구조의 검토 (서울시지하철건설본부)
궤도 도상구조의 검토 1. 자갈도상 검토 및 기준(안) 2. 국내외 지하철의 콘크리트도상 궤도 가. STEDEF 궤도 나. SONNEVILLE 궤도구조 다. 국철 콘크리트도상 궤도 마. FLOATING 궤도 바. DELKOR 궤도 3. ...By송정석 - Read More
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슬랙(Slack) 검토 : 슬랙의 필요성, 슬랙 축소의 효과, 슬랙량 검토)
슬랙(Slack) 검토 1. 슬랙의 필요성 2. 각국의 슬랙량 3. 슬랙 축소의 효과 4. 슬랙량 검토 출처 : 지하철 2호선 궤도도상 개량 실시설계 용역 보고서 ※ 비번 : www.songjs.comBy송정석 -
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레일장대화 기술검토 보고서 : 유도상 교량의 레일장대화 이론 및 조건
레일장대화 기술검토 보고서 : 유도상 교량의 레일장대화 이론 및 조건 1. 장대레일 이론 1.1 서론 1.2 온도변화의 장대레일 1.3 궤도의 좌굴안정성 2. 유도상 교량의 레일축력 이론 및 조건 2.1 교량과 레...By송정석