Fast clip을 적용한 콘크리트궤도용 노스가동 분기기 개발
황광하, 류기대, 박춘복, 박광련, 윤병현
서 론
노스가동크로싱은 철도차량 방향 전환시 필연적으로 발생하는 레일 교차부인 크로싱에 사용되고 있 는 고정식 크로싱(망간, 조립크로싱)의 단점을 보완하여 성능을 향상시킨 분기기로써 노스레일을 포인 트부 텅레일처럼 가동시켜 윙레일(크래들)에 가동 밀착시키는 원리이다. 이를 통해 결선부를 제거함으 로써 충격 및 소음을 획기적으로 개선하여 직선 통과 속도를 대폭 향상시킬 수 있다. 노스가동 분기기는 고속철도1단계에 이어 2001년 충북 영동 황간역에 국철(60kg레일)용으로 개발, 시 험부설 하였으며, 충분한 성능 검증 시험을 통해 승차감향상, 진동 및 소음감소와 유지보수성등 성능의 우수성이 입증되었으며 2009년도부터 국내 주요 본선 노선에 본격적으로 사용되기 시작하였다. 국가에서는 기존선 속도향상의 일환으로 국철의 주요 본선 운행속도를 250km/h로 향상시킬 계획을 가 지고 있다. 이에 본 연구는 기존에 개발하였던 콘크리트궤도용 패스트클립 체결구를 적용한 SFC탄성분 기기(고정식)를 250km/h인 준고속의 속도에 적합한 노스가동 분기기로 발전시킨 연구로써 궤도 선형, 접촉각, 전환시 발생응력, 장대레일 안전성등을 고찰하였다.
