최신 철도선로(Modern railway track) (3-1)
제1장 총론
1-1 역사적인 발달
1-2 철도
1-3 시가 전차와 지하철
1-4 운영 양상
1-5 선로의 선형
1-6 궤도의 일반적인 고려사항
제2장 차륜 - 레일간의 인터페이스
2-1 차륜-레일의 안내
2-2 윤축의 치수와 궤도의 치수
2-3 답면 구배
2-4 직선 궤도에서 윤축의 운동
2-5 등가 답면 구배
2-6 마모 차륜 답면
2-7 차륜-레일간의 접촉 응력
2-8 열차 저항
제3장 곡선과 구배(기울기)
3-1 일반적인 고려사항
3-2 수평 곡선에서 곡률과 캔트
3.3 캔트
3-4 완화 곡선
3-5 크로스 레벨의 변화(캔트의 취부)
3-6 곡선 저항
3-7 구배(기울기)
3-8 산악 지역의 선형
3-9 컴퓨터를 이용한 궤도 설계
3-10 승차감을 평가하기 위한 소프트웨어-PASCOM
제4장 궤도에 작용하는 하중
4-1 일반 사항
4-2 축중
4-3 선로의 분류
4-4 통과 톤수
4-5 속도
4-6 궤도에 작용하는 하중의 발생 원인과 본질
4-7 수직의 레일 힘
4-8 레일에 대한 횡력
4-9 종 방향 힘
4-10 고속화와 축중 증가의 영향
4-11 차륜 플랫
4-12 용접 불량에 기인하는 힘
4-13 축상 가속도
제5장 정적궤도 설계
5-1 서론
5-2 지지 모델
5-3 탄성 기초 위의 보 모델
5-4 2중 보 모델
5-5 파스테르나크 기초모델
5-6 레일 응력
5-7 침목 응력
5-8 도상과 노반의 응력
5-9 해석적 연습
5-10 컴퓨터 모델
5-11 ERS 설계의 예
제6장 동적궤도 설계
6-1 서론
6-2 동적 원리
6-3 궤도의 모델링
6-4 수직의 차륜 응답
6-5 선형의 차량 모델
6-6 측정 데이터를 이용한 전달 함수의 추정
6-7 리얼타임의 차량 응답 함수
6-8 Sperling 승차감 지수 Wz과 ISO-가중 가속도간의 관계
6-9 진보된 동적 모델의 적용
6-10 이동하는 축중에 대한 궤도의 응답
