슬랙의 최대치 30mm 및 조정치 S'(0∼15mm) 값의 근거는 ?
1. 슬랙의 최대치(30mm)
1) 차륜 두께 : 130mm
2) 차륜간 거리 : 1,352∼1,356mm
3) 플랜지 두께 : 23∼34mm
4) 차륜이 궤간사이로 빠지지 않으려면
- 차축의 최소거리 : 1,352+130+23=1,505mm
- 궤간의 최대길이 : 1,435(궤간)+30(슬랙)+10(보수공차)=1,475mm
5) 따라서, 1,505-1,475=30mm 이므로 이 정도의 가동여유를 두기 위하여 30mm로 정함.
2. 조정치(S')를 0∼15mm로 한 사유
1) 차륜 최대거리 : 1,356+(34×2)=1,424mm
2) 궤간에서 여유 : 1,435-1,424=11mm의 여유가 있다.
3) 차량제작시 좌우 동륜의 여유가 6∼10mm이므로 최소치인 6mm를 취하면 11+6=17mm의 여유가 있다.
4) 궤간의 선로정비 최소치인 -2mm를 취하면 17-2=15mm 따라서, S'=0∼15mm를 정하였다
2009.07.17 20:00
슬랙의 최대치 30mm 및 조정치 S' (0∼15mm) 값의 근거는 ?
?
-
?
좋은 자료 감사드립니다.
-
?
좋은 자료감사감사합니다.
-
?
좋은자료 감사합니다.
-
?
정보 감사 드려요~
-
?
좋은 자료 잘 쓸께요 감사합니다.
-
?
좋은자료 감사합니다..
-
?
그렇군요 감사합니다. 좋은 참고 자료입니다
-
?
아하하하하 그렇군요
-
?
의문점이 생기는데요 슬랙이 없을 경우 이론적으로 차륜이 60mm정도가 레일면에 닿습니다.
그런데 왜 반값을 준거죠? 안전율인가요? -
?
좋은자료 감사드려요~
-
?
좋은 자료 감사합니다.
-
?
아 그렇군요 ㅎㅎ 좋은자료 감사합니다
-
?
많은도움됐습니다. 감사합니다~
-
?
아하 그렇군요. 좋은자료 감사합니다.
-
?
좋은 자료 감사합니다.
-
?
좋은자료감사합니다.
-
?
쉽게 이해 되네요..감사합니다.ㅎ
-
?
어려운 내용 설명감사합니다
-
?
좋은자료 감사합니다..
-
?
많은 도움 됐습니다. 감사합니다.
-
?
자료 감사합니다!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
?
유용하게 쓰겠습니다.
-
?
음 시험 공부하면서 봤던거네요. 여기서 습득한 정보죠. 항상 좋은 자료 받고 있습니다.
-
?
좋은 자료 감사합니다.
-
?
좋은 자료 감사합니다. 유용하게 사용하겠습니다.
-
?
좋은 내용 감사합니다
-
?
좋은 내용 감사합니다.
-
?
좋은자료 감사합니다~^^
-
?
좋은 자료 감사합니다!!
-
?
쉼게 이해되고 감사합니다.
-
?
열자넘게 쓸정도로 감사합니다. ^^
-
?
이건 몰랐는데 정말 감사합니다~!!
-
?
이해안獰駭쨉
-
?
좋은정보감사합니다.복받으세요^^
-
?
좋은정보입니다.. 감사감사^^
-
?
유용한자료 감사합니다
-
?
좋은 자료 감사드립니다.
-
?
좋은자료 정말 감사해요
-
?
퍼즐맞추는 느낌이내요 ㅎㅎ
-
?
감사합니다.
-
?
좋은 자료 감사합니다.
-
?
감사합니다...
-
?
좋은자료 감사합니다
| 번호 | 제목 | 글쓴이 | 날짜 |
|---|---|---|---|
| 공지 | 포인트 모으는 방법 : 개정된 내용 | 송정석 | 2019.03.30 |
| 43 | 용어 : 철도의 건설기준에 관한 규정 [8] | 송정석 | 2010.12.04 |
| 42 | 철도공학 "궤도역학" 요점정리 및 예상문제 [30] | 송정석 | 2011.02.28 |
| » | 슬랙의 최대치 30mm 및 조정치 S' (0∼15mm) 값의 근거는 ? [43] | 송정석 | 2009.07.17 |
| 40 | 가공경화층 조직의 물리적 특성 [11] | 송정석 | 2011.05.06 |
| 39 | 쉐링(shelling) [21] | 송정석 | 2011.05.11 |
| 38 | 캔트(Cant) 요점정리 및 철도기술사에 출제된 기출문제 수록 [46] | 송정석 | 2011.03.21 |
| 37 | 제3궤조(Third rail) [2] | 송정석 | 2015.09.22 |
| 36 | 분기기 [36] | 송정석 | 2015.10.05 |
| 35 | Modern Railway Track 번역본 (최신 철도선로) [4] | 송정석 | 2016.07.22 |
| 34 | 현대철도의 이해 (제1장 철도와 수송) [12] | 덕고 | 2016.08.05 |
| 33 | 현대철도의 이해(제2장 철도시스템의 구성) [14] | 덕고 | 2016.08.05 |
| 32 | 분기기의 슬랙과 캔트 | 송정석 | 2016.08.20 |
| 31 | 선로와 궤도 용어의 뜻 [2] | 송정석 | 2016.08.19 |
| 30 | 도상계수 : 궤도역학에서 도상의 강도를 표시하는 계수 [1] | 송정석 | 2016.08.22 |
| 29 | 일본철도 시설협회지 번역본 자료입니다. [8] | 송정석 | 2016.08.27 |
| 28 | 장대레일, 장대레일의 기본이론 [16] | 송정석 | 2015.11.06 |
| 27 | 궤도역학에 관한 자료입니다 (총 209페이지) [42] | 송정석 | 2016.10.09 |
| 26 | 선로, 궤도의 정의 [2] | 송정석 | 2018.04.25 |
| 25 | 슬랙(slack) [20] | 송정석 | 2018.09.26 |
| 24 | 백게이지 [6] | 송정석 | 2019.09.09 |