슬랙량의 축소 효과

슬랙량의 축소 효과

슬랙을 축소할 경우의 그 효과를 확인하기 위해 일본에서는 주행안정성에 관한 시뮬레이션과 각종 현차 주행시험 및 유지보수량을 조사하였다. RTRI의 시뮬레이션 결과에 의하면 슬랙을 축소할 때 좌,우가속도가 일정하였던 반면, 횡압은 미세하게 증가하였고, 윤중변동률은 미소하게 감소하였다.

현차 주행시험(EF58, EF60, EF65)을 R=400m 곡선에서 수행하여 궤도에서 윤중 및 횡압을 측정하였는데 평균적으로 횡압은 슬랙 70mm가 되면 횡압이 감소하였다. 205계 전차시험과 콘테이너 열차시험을 400m≤R≤600m에서 슬랙을 5mm 축소하여 시험한 경우, 횡압의 절대값 측면에서 큰 차이는 없었다.

1970년부터는 3년간 산요오 본선을 시작으로 R=300m, 600m의 곡선에서 슬랙을 5∼10mm 축소한 경우의 유지보수량을 조사하였는데, 그 결과 현장상태가 일정하지 않아 측정값의 분산은 있었지만 레일 마모량과 궤간틀림 진행 측면에서 검토하였을 때 개선되는 경향이 있었다.