shelling은 당초에 고속선로에서 빈번하게 발생하였으나 근년에는 재래선에서도 그 발생이 보여지고 있다.
두부상면의 쉐링은 차륜과의 전동 접촉피로로 인하여 레일 두부상면에 균열핵이 형성되면서 차륜통과 횟수의 증가에 따라 피로 균열이 진전되어 두부 상면에 패임이 생김과 동시에, 수평열과 횡열이 진전되는 것으로, 차륜의 공전, 활주, 용접결함등 표면상에 조개 껍질모양의 형상을 나타내는 것을 shelling 이라 한다.
레일 쉐링을 방치하면 레일의 절손으로 이어진다. 그리고 차량의 진동이 크게되고 승차감이 나쁘게 되며 소음이 크게된다.
따라서 쉐링이 발생되면 즉시 레일을 삭정하여 안전하게 열차가 운행되고 레일의 수명을 증가되게 해야 한다
두부상면의 쉐링은 차륜과의 전동 접촉피로로 인하여 레일 두부상면에 균열핵이 형성되면서 차륜통과 횟수의 증가에 따라 피로 균열이 진전되어 두부 상면에 패임이 생김과 동시에, 수평열과 횡열이 진전되는 것으로, 차륜의 공전, 활주, 용접결함등 표면상에 조개 껍질모양의 형상을 나타내는 것을 shelling 이라 한다.
레일 쉐링을 방치하면 레일의 절손으로 이어진다. 그리고 차량의 진동이 크게되고 승차감이 나쁘게 되며 소음이 크게된다.
따라서 쉐링이 발생되면 즉시 레일을 삭정하여 안전하게 열차가 운행되고 레일의 수명을 증가되게 해야 한다
