서울철도公 ‘S-비즈’ 사업 조사
[문화일보 2006.11.13]
(::市, 148개 역사매점 운영권 특혜의혹 추적::) 서울시는 지하철 5~8호선을 운영하는 서울도시철도공사가 각종 부대시설 운영권을 1개 민간 업체에 넘기는 ‘S-비즈’ 사업과 관련, 감사관실 조사에 착수하는 등 정밀 재검토에 들어갔다.
13일 서울시에 따르면 20년간 148개 전체 역사의 매점, 광고 및 철도차량기지 등의 운영권을 GS리테일 컨소시엄에 넘기기로 지난 10월27일 도시철도공사 이사회에서 결의되는 과정에서 독단이나 무리한 진행이 있었는지 여부를 조사하고 있다.
서울시 관계자는 “당연직 임원인 서울시측 파견 이사들과 도시 철도측 이사들간에, 모든 지하철 역사의 운영권을 한 업체에 20 년간 넘기는 문제를 놓고 이견이 있었던 것으로 안다”며 “도시 철도공사 이사회 회의록과 오세훈 시장에게 보고된 서류 등을 조 사하고 있다”고 밝혔다.
또 다른 시 관계자는 “20년에 이르는 사업 기간과 지하철 5~8호 선 148개 전 역사를 대상으로 하는 점 등에 대한 특혜시비가 일 가능성이 있어 면밀한 내부검토를 거친 후 사업기간과 범위, 민 간사업자 등을 결정할 예정”이라고 말했다. 그는 “5, 6, 7, 8 호선 중 2개 노선씩 묶어서 하는 방안과 20년이 아닌 10년 정도 로 계약기간을 줄이는 방안 등 다양한 의견이 검토되고 있는 것으 로 안다”고 말했다.
이에 대해 도시철도공사 관계자는 “통상 민간임대 계약기간이 2 0년 정도 된다. 수익모델 분석결과 4개 노선을 쪼개는 것 보다 단일화하는 게 수익창출에 더 효율적인 것으로 나타났다”며 의 혹설을 일축했다.
도시철도공사측은 사업추진과정이 오세훈 시장에게 제대로 보고 되지 않았다는 일부 의혹에 대해서도 “인수위 시절인 6월과 9월 중순 두차례에 걸쳐 보고했다”고 주장했다. 이 관계자는 “사 업 기간과 범위가 결정되면 공사는 이를 반영해 사업계획을 확정 한 뒤 서울시장으로부터 사업승인을 받아야 하는 만큼 편법 추진 주장은 말이 안된다”고 덧붙였다.
[문화일보 2006.11.13]
(::市, 148개 역사매점 운영권 특혜의혹 추적::) 서울시는 지하철 5~8호선을 운영하는 서울도시철도공사가 각종 부대시설 운영권을 1개 민간 업체에 넘기는 ‘S-비즈’ 사업과 관련, 감사관실 조사에 착수하는 등 정밀 재검토에 들어갔다.
13일 서울시에 따르면 20년간 148개 전체 역사의 매점, 광고 및 철도차량기지 등의 운영권을 GS리테일 컨소시엄에 넘기기로 지난 10월27일 도시철도공사 이사회에서 결의되는 과정에서 독단이나 무리한 진행이 있었는지 여부를 조사하고 있다.
서울시 관계자는 “당연직 임원인 서울시측 파견 이사들과 도시 철도측 이사들간에, 모든 지하철 역사의 운영권을 한 업체에 20 년간 넘기는 문제를 놓고 이견이 있었던 것으로 안다”며 “도시 철도공사 이사회 회의록과 오세훈 시장에게 보고된 서류 등을 조 사하고 있다”고 밝혔다.
또 다른 시 관계자는 “20년에 이르는 사업 기간과 지하철 5~8호 선 148개 전 역사를 대상으로 하는 점 등에 대한 특혜시비가 일 가능성이 있어 면밀한 내부검토를 거친 후 사업기간과 범위, 민 간사업자 등을 결정할 예정”이라고 말했다. 그는 “5, 6, 7, 8 호선 중 2개 노선씩 묶어서 하는 방안과 20년이 아닌 10년 정도 로 계약기간을 줄이는 방안 등 다양한 의견이 검토되고 있는 것으 로 안다”고 말했다.
이에 대해 도시철도공사 관계자는 “통상 민간임대 계약기간이 2 0년 정도 된다. 수익모델 분석결과 4개 노선을 쪼개는 것 보다 단일화하는 게 수익창출에 더 효율적인 것으로 나타났다”며 의 혹설을 일축했다.
도시철도공사측은 사업추진과정이 오세훈 시장에게 제대로 보고 되지 않았다는 일부 의혹에 대해서도 “인수위 시절인 6월과 9월 중순 두차례에 걸쳐 보고했다”고 주장했다. 이 관계자는 “사 업 기간과 범위가 결정되면 공사는 이를 반영해 사업계획을 확정 한 뒤 서울시장으로부터 사업승인을 받아야 하는 만큼 편법 추진 주장은 말이 안된다”고 덧붙였다.