최신 철도선로 (Modern railway track) (4-4)

최신 철도선로(Modern railway track) (4-4)

제1장 총론

  1-1 역사적인 발달

  1-2 철도

  1-3 시가 전차와 지하철

  1-4 운영 양상

  1-5 선로의 선형

  1-6 궤도의 일반적인 고려사항

제2장 차륜 - 레일간의 인터페이스

  2-1 차륜-레일의 안내

  2-2 윤축의 치수와 궤도의 치수

  2-3 답면 구배

  2-4 직선 궤도에서 윤축의 운동

  2-5 등가 답면 구배

  2-6 마모 차륜 답면

  2-7 차륜-레일간의 접촉 응력

  2-8 열차 저항

제3장 곡선과 구배(기울기)

  3-1 일반적인 고려사항

  3-2 수평 곡선에서 곡률과 캔트

  3.3 캔트

  3-4 완화 곡선

  3-5 크로스 레벨의 변화(캔트의 취부)

  3-6 곡선 저항

  3-7 구배(기울기)

  3-8 산악 지역의 선형

  3-9 컴퓨터를 이용한 궤도 설계

  3-10 승차감을 평가하기 위한 소프트웨어-PASCOM

제4장 궤도에 작용하는 하중

  4-1 일반 사항

  4-2 축중

  4-3 선로의 분류

  4-4 통과 톤수

  4-5 속도

  4-6 궤도에 작용하는 하중의 발생 원인과 본질

  4-7 수직의 레일 힘

  4-8 레일에 대한 횡력

  4-9 종 방향 힘

  4-10 고속화와 축중 증가의 영향

  4-11 차륜 플랫

  4-12 용접 불량에 기인하는 힘

  4-13 축상 가속도

제5장 정적궤도 설계

  5-1 서론

  5-2 지지 모델

  5-3 탄성 기초 위의 보 모델

  5-4 2중 보 모델

  5-5 파스테르나크 기초모델

  5-6 레일 응력

  5-7 침목 응력

  5-8 도상과 노반의 응력

  5-9 해석적 연습

  5-10 컴퓨터 모델

  5-11 ERS 설계의 예

제6장 동적궤도 설계

  6-1 서론

  6-2 동적 원리

  6-3 궤도의 모델링

  6-4 수직의 차륜 응답

  6-5 선형의 차량 모델

  6-6 측정 데이터를 이용한 전달 함수의 추정

  6-7 리얼타임의 차량 응답 함수

  6-8 Sperling 승차감 지수 Wz과 ISO-가중 가속도간의 관계

  6-9 진보된 동적 모델의 적용

  6-10 이동하는 축중에 대한 궤도의 응답

제7장 궤도 안정과 축력

  7-1 서론

  7-2 궤도의 안정성 : 유한 요소 모델링

  7-3 축력 : 해석적 모델링

  7-4 축력 : 유한 요소 모델링

  7-5 궤도 좌굴의 진보된 수학 모델

제8장 자갈 궤도

  8-1 서론

  8-2 노반

  8-3 도상  

  8-4 레일

  8-5 레일의 이음매와 용접

  8-6 침목

  8-7 자갈 궤도의 개량

  8-8 레일 체결 시스템

  8-9 구조물 상에서 연속하는 도상과 침목을 사용하는 궤도

  8-10 강화 노반

  8-11 건널목

  8-12 시가 전차의 궤도

  8-13 크레인 궤도

제9장 슬래브 궤도

  9-1 서론

  9-2 자갈 궤도 대 슬래브 궤도

  9-3 슬래브 궤도 상부구조의 설계

  9-4 콘크리트에 매립된 침목 또는 블록

  9-5 아스팔트-콘크리트 기층위의 구조

  9-6 사전 제작 콘크리트 슬래브

  9-7 단일체 슬래브와 토목 구조물

  9-8 매립 레일

  9-9 연질 흙 위의 휨 강성 슬래브

  9-10 고정되고 연속적으로 지지된 레일 구조

  9-11 슬래브 궤도 구조의 보조 기층으로서의 EPS 재료

  9-12 궤도의 탄성

  9-13 시스템의 요구 조건

  9-14 슬래브 궤도 시스템의 일반적인 경험

  9-15 슬래브 궤도의 보수 통계

제10장 레일

  10-1 서론

  10-2 현대적인 레일 제조

  10-3 레일의 성질

  10-4 레일의 용접

  10-5 레일 파손

제11장 포인트와 크로싱

  11-1 표준 분기기

  11-2 분기기의 선형

  11-3 고속 분기기

  11-4 차량 동역학

  11-5 포인트와 크로싱의 표기

  11-6 분기기의 유형

  11-7 크로스-오버(건넘선)

  11-8 분기기의 계산

  11-9 분기기의 생산, 수송 및 부설

제12장 궤도의 보수와 갱신

  12-1 서론

  12-2 일반적인 보수 양상

  12-3 궤도 선형의 부분적인 보수

  12-4 레일 연마와 단면 다시 다듬기(재생)

  12-5 레일 용접부의 교정

  12-6 멀티플 타이탬퍼

  12-7 스톤 블로잉

  12-8 설계(절대 기준) 오버리프트 다짐

  12-9 도상 단면의 정리와 안정화

  12-10 기계화된 궤도 보수 열차

  12-11 밸러스트 클리너

  12-12 노반 재건 기계

  12-13 고온

  12-14 궤도 각부의 보수

  12-15 궤도 갱신에 대한 일반적인 관찰

  12-16 인력에 의한 궤도 갱신

  12-17 기계에 의한 궤도 갱신

  12-18 분기기의 갱신

  12-19 궤도 부설

  12-20 궤도 선형의 틀림 진행

제13장 궤도의 수치적 최적화

  13-1 서론

  13-2 구조적 최적화의 요소

  13-3 MARS 방법

  13-4 매립 레일 구조(ERS)의 최적 설계

  13-5 최적화 기술을 이용한 도상 횡 저항력의 사정

  13-6 궤도의 동적 특성의 확인

제14장 시험과 승인

  14-1 서론

  14-2 부재의 시험과 승인

  14-3 구조적 시험과 승인

제15장 소음과 진동

  15-1 서론

  15-2 정의

  15-3 지반 진동

  15-4 철도 소음

제16장 검사와 검출 시스템

  16-1 철도 기반시설의 모니터링

  16-2 터널의 모니터링

  16-3 교량의 모니터링과 관리

  16-4 하부구조의 모니터링

  16-5 포인트와 크로싱의 모니터링과 관리

  16-6 초음파 레일탐상

  16-7 궤도 검측차

  16-8 궤도 검측 시스템

  16-9 만능 측정차 EURAILSCOUT

  16-10 네덜란드 철도의 궤도검측시스템 BMS

  16-11 VRA에 따른 차량 응답 해석

  16-12 BMS의 실용 결과

  16-13 FRA의 고속 조사 차량 : T-16

  16-14 레일 단면의 관리

  16-15 레일 손상의 관리

  16-16 도상의 모니터링과 관리

  16-17 소형 검사 장비

  16-18 Pandrol Jackson SYS-10 레일결함 검출기

제17장 고속철도의 궤도

  17-1 서론

  17-2 한국의 고속철도 프로젝트

  17-3 터널의 크기

  17-4 자기부상 철도의 적용

제18장 궤도 유지관리 시스템

  18-1 서론

  18-2 예측과 계획을 위한 기본 데이터

  18-3 궤도의 선형

  18-4 궤도 틀림 진행의 예측

  18-5 분석 원리의 기초

  18-6 차륜 손상의 모니터링 시스템

  18-7 합리적인 레일 관리

  18-8 ECOTRACK

제19장 철도 자산 관리 시스템

  19-1 철도 자산 관리 시스템의 개념

  19-2 AMS의 개발

  19-3 철도 자산 위치의 파악

  19-4 철도 자산 관리 시스템의 통합

  19-5 AMS의 하부 시스템

제20장 라이프사이클코스트의 해석

  20-1 라이프사이클코스트의 계산

  20-2 궤도 라이프사이클코스트의 DSS

  20-3 최근의 연구