프랑스 SNCF 레일보수(아크용접) 기술(III)
이 원고를 기고한 궤도공영(주)는 한국의 고속철도 궤도부설기술을 도입하여 이미 경부고속철도 광명∼대전간
본선 160km를 부설하면서 한국의 철도기술 선진화에 기여한 바 있으며 이번에 선진 외국의 레일보수 신기술 자료를
입수하여 앞으로 우리 고속철도 및 일반철도 구간에서 발생하는 레일 손상보수에 대비하여 프랑스 SNCF에서 현재
시공하는 아크용접 매뉴얼을 알기쉽게 편집하여 연재하오니 업무에 참고하시기 바랍니다. - 편집부 -
출처 : 철도시설지 2005년 No.97
이 원고를 기고한 궤도공영(주)는 한국의 고속철도 궤도부설기술을 도입하여 이미 경부고속철도 광명∼대전간
본선 160km를 부설하면서 한국의 철도기술 선진화에 기여한 바 있으며 이번에 선진 외국의 레일보수 신기술 자료를
입수하여 앞으로 우리 고속철도 및 일반철도 구간에서 발생하는 레일 손상보수에 대비하여 프랑스 SNCF에서 현재
시공하는 아크용접 매뉴얼을 알기쉽게 편집하여 연재하오니 업무에 참고하시기 바랍니다. - 편집부 -
출처 : 철도시설지 2005년 No.97
