안녕하세요.
레일체결 부품중 레일패드용 폴리우레탄 수지를 최근 납품하게되었습니다.
관련하여 제반사항을 공부중입니다.
레일체결 장치의 형태에 따라 SYSTEM 300, 300-1, 336 등이 있던데
이 표준의 개념은 무엇이며 어디서 정한건지, 어떤 차이가 있는건가요?
답변부탁드립니다.
이상입니다.
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친절한 답변 감사드립니다. 말씀하신 내용은 결국 시스템별, 국가별 요구 spec.이 상이하다는 것으로 이해하겠습니다.
추가 질문이 있습니다.
1. 한국철도시설공단 "궤도분야 지급자재 구매관련 사전공지" 보면 통상 한 공사에 KR형레일체결장치와 e-클립형 체결장치가
set(수량이 완전 같지는 않지만) 로 구성되는 것 같은데 맞나요?
2. 철도외 지하철에도 패드가 사용되는것 같은데, 지하철(도시철도 등)의 입찰공고는 어디서 찾을수 있나요?
죄송하지만, 하다보니 계속 질문을 하게 되네요.
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암호가 맞지않습니다.
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비밀번호가 틀리다고하네요
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임현석1 | 2020.05.03 |
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철도공학 관련 문의드립니다
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박형석 | 2020.05.09 |
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안녕하세요
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각 레일체결장치에 포함된 탄성패드의 물성 spec 은 시스템별로 다른건가요?
1. 예를 들면 300 과 300-1 의 spec. 은 다른가?
2. 같은 시스템이면(예, system 300) 국가별 spec 은 동일? (같은 system 이면 중국이던 한국이던 탄성패드의 물성 spec 은 동일?)
관련 업무를 시작한지 얼마되지 않아 지식이 부족하여 질문 드리니 양해 부탁드립니다.
결론적으로는 현재 업체를 통해 폴리우레탄 탄성패드용 수지를 일부 납품을 시작했는데, 타 국가(인도, 중국 등)에도 타진을 하고자합니다.
하여, 국가별 탄성패드 시장과 물성 spec 에 대해 서치하고 있는데. 자료가 많지 않네요.
우연히 선생님 사이트를 보겠되었고 많은 도움이 되고 있습니다.
감사합니다.