단척레일 관련 질문있습니다. 답변부탁드립니다.^^;

단척레일의 길이는 각 도시철도기관마다 다릅니다.
각 기관별 현장 여건에 따라 정하여 사용하고 있습니다.(예, 정척레일에서 한국철도공사는 25m이나 서울교통공사는 20m입니다. 이는 현장여건이 다르기 때문입니다. 서울교통사는 25m레일을 사용하고자 하여도 운반 시 어려움 때문에 정척레일을 20m라고 하고 있습니다)
서울교통공사에서 접착절연레일 레일 제작시 3-4m레일을 이음매판으로 연결하여 6-7m절연레일을 제작하여 사용하고 있습니다. 그래서 이런 것들을 고려하여 단척레일을 5m 이상이라고 규정하고 있습니다. 9m라고 하여 특별한 의미는 없는 것으로 알고 있있습니다.

단척레일 사용 시 장점 : 레일 절손 시 중간에 20m레일을 삽입하기에는 또다시 단척레일이 발생되므로 이 때 단척레일을 적절하게 사용하는 경우는 장점이 되겠지요(예, 장대레일 교환할 시 양단에 부득하게 단척레일이 들어가야할 경우에 사용하는 경우도 있습니다)
단척레일을 사용시 단점 : 이음매부가 짧아 승차감, 그리고 정척레일 사용 시보다 용접개소가 증가하여 유지보수도 증가하는 단점이 있겠지요. 그래서 가능하면 단척레일 사용을 자제하고 있습니다.(저의 생각은 레일은 중요한 자재이므로 조금 더 아낀다고 단척레일을 사용하는 것에 대해서는 반대입니다. 장기적으로 유지보수 등을 고려하여야 하고 가장 중요한 것은 안전이 최우선이 아닐까요.... )