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연말 지출 급증·5400억 CP 만기 몰려 '자금 비상'
올해 적자 1조.."만성 손실에 코로나19 여파까지"
국비 지원 요청 거절당해..지하철 요금 인상 압박


지하철.jpg

지하철에서 마스크 쓴 시민들이 출근하고 있다.


지하철 1~9호선을 운영하는 서울교통공사가 유동성 위기에 봉착했다. 다음 달을 기점으로 수입 대비 지출 규모가 급증하는 데다 연말에 5400억원 규모 기업어음(CP) 만기가 한꺼번에 몰려있어서다. 공사는 급한 불을 끄기 위해 서울시로부터 단기 자금을 빌려오는 방안을 추진 중이지만, 무임승차 손실에 대한 정부 지원과 지하철 요금 인상이 단행되지 않으면 매년 자금난이 커질 것이란 우려가 나온다.

10일 관련업계에 따르면 서울교통공사는 최근 ‘자금난 극복을 위한 비상경영계획’을 세웠다. 직원 복리후생비 절감, 연장운행 폐지시 증원 감축 등이 골자다. 공사는 이 계획이 담긴 문건에서 “올해 부족 자금이 9540억원으로 추정되고 추가 조달 한계로 10월부터 자금 고갈 상태가 된다”고 진단했다. “임금 체불, 사업비 지급 불가 등 지하철 정상 운행에 지장이 있을 수 있다”고도 했다.

서울교통공사는 만성 적자 운영구조로 매년 5000억원대 손실을 내왔다. 무임승차 등으로 수송원가(1명당 1440원) 대비 평균운임(946원)이 낮아 손실을 볼 수 밖에 없는 구조다. 올해는 사상 최대 규모인 1조원에 달하는 순손실이 예상된다. 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 여파로 승객이 20% 넘게 감소하고 방역비용 등이 증가했기 때문이다.


출처 : 한국경제('20.09.10일자)



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