2007년 철도건설표준공사비 (연구결과)

[[uks_5]]좋은 자료 감사합니다.

[[uks_5]]제가 강동근님을 잘몰라서 그러는데, 출처도 같이 알려주시면 감사하겠습니다..문서스타일로봐서는 한국개발연구원인것 같은데....출처좀 알려주세요

[[uks_5]]2007년 kdi에서 시행한 철도비용 책정 적정성 검토 연구결과 내용 중 개략적 산출기준을 올린 것이며 추후 예비타당성조사 (철도부문) 수행지침 제 5판에 등재 될 예정입니다.
시간이 되는 되로 세부적 기준도 올리겠습니다.

[[uks_5]]콘타설에 대한 운행선과 신설선의 단가산출가 동일하게 적용되어 있습니다.
따라서 신설선에서 하루 타설량은 150cubic이상 가능하지만
운행선에 대한 타설량은 가받침량에 따라 5~15cubic 가 현실입니다.
하지만 품셈은 150cubic 기준으로 적용되어 있어 운행선에 콘타설 품셈이 너무 황당할 정도 입니다.
인건비며 장비며 일일 들어가는 같은 오히려 타설 횟수가 증가로 비용증가가 신설선에 비해 몇배 많고
위험요소가 많이 있습니다. 개정되어야 할 부분인데.....

[[uks_5]]유용한 자료 감사합니다.

[[uks_5]]유용한 자료 감사합니다. 수고하셨어요^^

[[uks_5]]좋은 자료 감사합니다!