한국철도시설공단 철도설계지침 및 편람,
궤도재료설계 입니다.
KR C-14060 (2019.03.29)
출처 : 한국철도시설공단
2020.03.21 05:03
철도설계지침 및 편람 : 궤도재료설계
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포인트 모으는(충전) 방법
[ 포인트 제도 ] ○ 회원가입시 : 50포인트 자동 충전 ○ 게시판에 관련 자료를 게시(업로드)할 시 : 게시된 포인트만큼 충전 ○ 사진을 게시할 시 : 100～300포인트 충전 ○ 동영상을 게시할 시 : 1,000～2,00...By송정석 -
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자료를 다운 받을 시 100포인트 차감, 관련 자료를 게시할 시 300포인트 충전
자료를 다운 받을 시 100포인트 자동으로 차감되며, 아울러, 관련 자료를 게시할 시 300포인트 자동으로 충전됩니다. 다만, 중복된 자료 및 다운 받은 자료를 재차 게시할 경우 즉시 삭제되며, 충전된 포인...By송정석 -
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철도설계지침 및 편람 : 콘크리트궤도 구조
한국철도시설공단 철도설계지침 및 편람, 콘크리트궤도 구조 입니다. KR C-14040 (2019.03.29) 출처 : 한국철도시설공단By송정석 -
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철도설계지침 및 편람 : 궤도재료설계
한국철도시설공단 철도설계지침 및 편람, 궤도재료설계 입니다. KR C-14060 (2019.03.29) 출처 : 한국철도시설공단By송정석 -
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본선부대 및 안전시설 [한국철도시설공단 철도설계지침 및 편람, KR C-02060, 2020.2.26]
본선부대 및 안전시설 (한국철도시설공단 철도설계지침 및 편람, KR C-02060, 2020.2.26)By송정석 -
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철도노반계획 및 설계일반사항 [한국철도시설공단 철도설계지침 및 편람, KR C-02030, 2020.2.26]
철도노반계획 및 설계일반사항 - 한국철도시설공단 철도설계지침 및 편람 - 2020. 2. 26By송정석 - Read More
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한국철도기술연구원, "아스팔트 콘크리트 궤도" 교통신기술 획득
철도연,‘아스팔트 콘크리트 궤도’ 교통신기술 획득 - 소음·진동 저감, 신속한 유지보수, 공사비 절감 - 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 나희승)이 개발한 ‘철도 아스팔트 콘크리트 궤도 구조 시스템...By송정석 -
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레일 파상마모(波狀摩耗)의 원인과 대책 (일본)
레일 파상마모(波狀摩耗)의 원인과 대책 石田 誠(철도종합기술연구소 기초연구부, 石田(誠) 연구실 궤도역학 담당) 시작하며 현재 신간선 및 재래선에서 파상마모현상이 확인되고 있으며, 이것은 진동․소음...By송정석 - Read More
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2단계경쟁입찰과 규격(기술)가격분리동시입찰 차이점
지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제18조 2단계입찰에 대한 설명중 많은 분들이 어려워하시는 내용이 있어서 간단하게 정리해보는 시간을 갖아보겠습니다. 우선 2단계 입찰의 개...By송정석 -
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중국 여객전용선철도 분기기부설 수첩(철도부 공정관리센타)
여객전용선철도 분기기부설 수첩 (철도부 공정관리센타) 목차 1. 주요 기술계수 2. 주요 구조 특성 3. 하역, 운반 및 적치 4. 현장 조립 5. 조사 및 조정 6. 전환설비의 설치, 점검, 조정 7. 분기기 레일 ...By송정석 - Read More
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궤간
궤간이란 레일 두부면으로부터 아래쪽 14mm, 2004년 이전까지 16mm점에서 상대편 레일 두부의 동일점까지 내측간의 최단 거리를 말하며 세계 각국 철도에서 제일 많이 사용되고 있는 궤간은 1435mm로서 표...By송정석