최신 철도선로(Modern railway track) (3-1)


제1장 총론

  1-1 역사적인 발달

  1-2 철도

  1-3 시가 전차와 지하철

  1-4 운영 양상

  1-5 선로의 선형

  1-6 궤도의 일반적인 고려사항


제2장 차륜 - 레일간의 인터페이스

  2-1 차륜-레일의 안내

  2-2 윤축의 치수와 궤도의 치수

  2-3 답면 구배

  2-4 직선 궤도에서 윤축의 운동

  2-5 등가 답면 구배

  2-6 마모 차륜 답면

  2-7 차륜-레일간의 접촉 응력

  2-8 열차 저항


제3장 곡선과 구배(기울기)

  3-1 일반적인 고려사항

  3-2 수평 곡선에서 곡률과 캔트

  3.3 캔트

  3-4 완화 곡선

  3-5 크로스 레벨의 변화(캔트의 취부)

  3-6 곡선 저항

  3-7 구배(기울기)

  3-8 산악 지역의 선형

  3-9 컴퓨터를 이용한 궤도 설계

  3-10 승차감을 평가하기 위한 소프트웨어-PASCOM


제4장 궤도에 작용하는 하중

  4-1 일반 사항

  4-2 축중

  4-3 선로의 분류

  4-4 통과 톤수

  4-5 속도

  4-6 궤도에 작용하는 하중의 발생 원인과 본질

  4-7 수직의 레일 힘

  4-8 레일에 대한 횡력

  4-9 종 방향 힘

  4-10 고속화와 축중 증가의 영향

  4-11 차륜 플랫

  4-12 용접 불량에 기인하는 힘

  4-13 축상 가속도


제5장 정적궤도 설계

  5-1 서론

  5-2 지지 모델

  5-3 탄성 기초 위의 보 모델

  5-4 2중 보 모델

  5-5 파스테르나크 기초모델

  5-6 레일 응력

  5-7 침목 응력

  5-8 도상과 노반의 응력

  5-9 해석적 연습

  5-10 컴퓨터 모델

  5-11 ERS 설계의 예


제6장 동적궤도 설계

  6-1 서론

  6-2 동적 원리

  6-3 궤도의 모델링

  6-4 수직의 차륜 응답

  6-5 선형의 차량 모델

  6-6 측정 데이터를 이용한 전달 함수의 추정

  6-7 리얼타임의 차량 응답 함수

  6-8 Sperling 승차감 지수 Wz과 ISO-가중 가속도간의 관계

  6-9 진보된 동적 모델의 적용

  6-10 이동하는 축중에 대한 궤도의 응답


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