아시아투데이 이승진 기자 = 서울메트로(지하철 1~4호선)가 민간 위탁으로 처리하고 있는 ‘안전업무’를 직접 관리하는 방안을 놓고 검토 중인 것으로 나타났다. 4일 서울시 등에 따르면 서울메트로는 2001년 행정자치부의 전동차 정비 유지보수업무 민간위탁 추진 등의 경영개선 명령을 실행하고 있다. 또 감사원은 2007년 10월 지방공기업 경영개선실태 감사 결과를 발표하면서 ‘고비용·저효율의 매표업무 민간위탁 추진’을 제시하기도 했다.
이 때문에 서울메트로는 8개역 2개 유실물센터 운영과 화장실 보수·관리 사업 등 50여개 업무를 민간에게 위탁해 처리하고 있다. 세부사업별 민간위탁 현황의 경우 10월말 현재 역 및 유실물센터, 5개 차량기지 구내운전, 모터카 33대 관리, 스크린도어(PSD) 유지 보수 등 5개 분야에 566명이 업무를 처리하고 있다.
이와 관련해 연간 지하철 역 및 유실물센터 운영에 38억원, 구내 운전 39억원, 전동차 경정비 63억원, 모터카·철도장비관리 79억원, 스크린도어 유지 관리 85억원 총 304억원의 예산이 투입되고 있다. 이 중에는 관제설비 정비보수를 비롯해 소방설비 유지보수, 신호설비 전원장치 유지보수, PSD 유지관리 등의 민간위탁으로 인해 업무의 일관성과 집중력이 떨어져 사고 위험도가 높다는 분석이다.
지난해 5월 지하철 2호선 상왕십리역에서 발생한 추돌 사고와 올해 8월 강남역 스크린도어 사고는 이 같은 분석에 힘을 실어주고 있다. 경찰은 상왕십리역 추돌 사고 직후 금천구 민간 신호 데이터 입력업체를 비롯해 서울메트로 본사 등을 압수 수색한 결과 신호기 2개나 고장나 신호를 잘못 표시한 것으로 결론지었다.
강남역에서는 교대방면 10-2지점 스크린도어 고장접수를 수리하던 민간업체 직원 조모씨(28)가 선로로 진입하는 전동차 사이에 끼어 사망하기도 했다. 그뿐만 아니라 2012년 8월엔 4호선 동작~총신대입구역 구간에서 전차선을 점검 중이던 전기모터카가 교량침목교환 작업 지원용 궤도모터카와 추돌하는 등 2013년까지 1년 사이 3차례나 사고가 발생했다.
서울메트로 관계자는 “민간위탁 업무 중 안전 민감도가 높은 분야에 대해서는 중·장기적으로 직영이나 자회사 방식으로 운영하는 방안을 검토해 추진할 예정”이라고 말했다.
기사출처 : 아시아투데이('15.11.5일자)