양방향 미세먼지 집진기 국비 지원 사업 해넘겨
해당업체는 공사측 현직자의 고의지연 의혹 제기
올해 390억 원 중 90억만 집행...집행률 23%
지하철 터널 내 미세먼지를 측정하고 있다. [서울교통공사 제공]
[헤럴드경제=이진용 기자·한지숙 기자] 지하철 미세먼지 저감사업을 고의 지연시켰다는 의혹을 산 서울교통공사가 결국 서울시의 감사를 받는다. 서울시 감사위원회가 지하철 미세먼지 저감사업이 지연되는 문제를 살피기 위해 10일 감사에 착수한 것으로 11일 확인됐다.
서울시 감사과 관계자는 “대기질 개선이 서울시의 중요한 현안인데, 국비 지원사업인 지하철 미세먼지 저감 사업의 예산집행률이 저조해 들여다보는 것”이라며 “고의 지연 의혹을 특정해서 실시하는 감사는 아니다”고 말했다. 지하철 미세먼지 저감사업에 대한 서울시 감사는 이번이 두번째다. 앞서 지하철 터널 내 미세먼지 저감을 위한 양방향 집진기 적용과 관련해 특혜 의혹이 제기되자 지난 7월 서울시 감사위가 자체 감사를 벌여 10월에 ‘문제없음’으로 결론냈다. 그 뒤로도 한달이 넘도록 교통공사가 이미 선정한 업체에 양방향 집진기를 발주하지 않자, 이번엔 교통공사의 사업 저조를 이유로 감사하는 것이다.
양방향 집진기 사업을 둘러싼 잡음은 일년 내내 이어졌다. 지난해 11월 선정 심사에서 탈락한 업체의 교통공사를 상대로 한 소송-시의원의 특혜의혹 제기-서울시 감사-교통공사의 발주 지연 등으로 이어지며 해를 넘길 판이다. 지난 10월에도 서울시 국감에서 계획 대비 부진한 지하철 미세먼지 저감사업이 도마 위에 올랐었다.
사업 착수가 늦어지자 서울시는 지난 4일 교통공사에 공문을 보내 조속 추진을 촉구했다. 서울시 도시철도과에서 보낸 ‘지하역사 공기질 개선 국고보조사업 조속 추진’ 공문에서 시는 “최근 환경부, 국회, 언론, 시의회로부터 집행실적저조로 지적을 받고 있고, 2021년 국비와 관련해서도 집행실적 저조로 가내시액 164억 원에서 57억 원이 감액되는 등 기존사업 및 신규사업 국비 확보에 막대한 지장을 초래하고 있다”고 지적하고, “2021년 국비확보 사업에 대해 2021년 준공을 목표로 사전절차와 설계 발주를 조속히 추진해 주시고,
특히 역사 환기설비 시스템 개량, 지하역사 스마트 공기질 관리 시스템 구축은 내년도에 집행 실적 저조로 지적이 예상되니 조속히 사업을 추진하라”고 촉구했다. 시는 이어 “추후 집행저조로 재차 지적될 경우, 감사의뢰 등 특단의 조치를 검토할 예정이니 사업 추진에 만전을 기해달라”고 당부했다.
시에 따르면 양방향 집진기 사업은 국·시비 3대 7 매칭사업으로 환경부로부터 지난해 90억 원, 올해 90억 원을 지원받았다. 시는 국비지원액을 이미 공사 측에 내려보냈다. 시비는 지난해 210억 원, 올해 210억 원이다. 올해 예산은 지난해 이월액을 포함 390억 원이다. 이 가운데 교통공사는 90억 원을 집행해 집행률이 23%에 그친다.
지난 10월엔 교통공사의 퇴직임원이 입찰 탈락업체와 짜고 선정 결과를 뒤집으려한다는 등 소문이 무성했다. 교통공사 내 이 사업 담당 임원은 11일 “발주설계서를 지난 9일 결제했다”며 “공고기간, 조달청에 발주 의뢰 등 행정절차를 감안하면 실제 발주 계약은 내년 초에 가능할 것”이라고 말했다. 하지만 이 임원은 11일 퇴임할 예정으로, 사업 계속성 우려를 낳는다.
양방향 집진기 사업(터널 환기설비 집진효율 개선)은 2019년 12월부터 2022년 12월까지 국비 180억 원, 시비 420억 원 등 총 사업비 600억 원을 들여 지하철 본선(터널)의 미세먼지 저감을 위해 환기구 내 미세먼지 저감장치를 절치하는 내용이다. 교통공사는 올들어 목동역, 서대문역, 버티고개역 등 지하철역 터널 내 19곳에서 시범사업을 해본 데 그쳤다. 애초 계획대로라면 올해 45곳에 설치해 210억 원을 집행해야했다.
지하철 대기질 개선사업이 지지부진한 가운데 지난 10일 서울지역에선 올 하반기 들어 두 번째, 올해 들어 4번째로 초미세먼지(PM-2.5) 주의보가 발령됐다.
출처 : 헤럴드경제('20.12.11일자)